上周，六大汽車集團中只有長安汽車尚未公布上半年財報，已公布成績的東風汽車集團、上汽集團、廣汽集團、北汽股份、一汽轎車均中，廣汽業(yè)績同比增長127%惹人注目。
1、北汽集團：北京現(xiàn)代供北汽自主虧損 奔馳是利潤
8月24日，北汽股份（01958.HK）最先發(fā)布了半年財報，數(shù)據(jù)顯示，1-6月公司共實現(xiàn)營收490.39億元，凈利潤為44.20億元，同比分別增長34.27%和26.63%。
分品牌看，該集團從北京現(xiàn)代投資所得主要用于平撫自主品牌的虧損，公司主要利潤的酷似增長則主要來自北京奔馳及相關(guān)業(yè)務的增長。
數(shù)據(jù)顯示，上半年北京奔馳相關(guān)業(yè)務收入由上年的293.32億元至 373.69億元，經(jīng)營利潤為40.30億元，同比增長48.6%。
自主品牌（含紳寶、威旺和BJ牌）的相關(guān)收入由上年的72.91億元，增至今年的116.70億元，同比增長60.1%，但經(jīng)營虧損依然在擴大，虧損額由上年的8.43億元增至今年的12.09億元，經(jīng)營利潤率由－11.6%提升至－10.4%。
2、上汽集團:上汽大眾盈利能力下滑 榮威RX5或助推上汽乘用車脫困
8月25日下午，上汽集團發(fā)布了上半年財報，數(shù)據(jù)顯示，1-6月，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入3512.65億元,同比增 長8.54%;實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤150.60億元,同比增長6.31%,經(jīng)營質(zhì)量繼續(xù)穩(wěn)中有升。
但報告期內(nèi)，上汽大眾共實現(xiàn)整車銷售947892輛，同比下滑4.36%，在此背景下，上汽大眾的營業(yè)收入同比下滑13.15%，歸屬到母公司的凈利潤下滑21.27%，貢獻利潤占上汽集團凈利潤比例下滑13.77%。
但上汽乘用車的快速發(fā)展，又讓資本市場對上汽集團的盈利水平看好，特別是旗下首款互聯(lián)網(wǎng)SUV——RX5的上市被寄予厚望，資本市場希望他能夠?qū)崿F(xiàn)月銷過1.5萬輛的成績，助推上汽乘用車達到30萬輛的盈利臨界點，從而增厚上市公司的業(yè)績。
3、東風集團：東風風神、神龍公司（東風標致雪鐵龍）拖后腿
8月26日中午，東風集團（00489.HK）發(fā)布了上半年財報，數(shù)據(jù)顯示，1-6月公司共實現(xiàn)銷售收入571.33億元，同比下滑13.2%，歸屬上市公司股東的凈利潤為67.59億元，同比減沙1.8%。
東風集團并未公布各合資公司及聯(lián)營公司的具體營收狀況，但從中金公司發(fā)布的研報顯示，未來兩年東風集團的股價主要受東風自主品牌——風神和神龍公司（東風標致雪鐵龍）業(yè)績影響。目前這兩大業(yè)務極大的拖累了集團業(yè)績的發(fā)展。
從財務報表發(fā)現(xiàn)，除去聯(lián)營及合營公司收入，東風集團自有品牌的盈利能力在繼續(xù)下滑，去年是盈利10.19億元，今年則是虧損超過2億元。
4、廣汽集團業(yè)績?nèi)茄?nbsp;凈利潤增速超127%
8月27日晚間，廣汽集團（601238.SH）發(fā)布了2016財年中期財報，數(shù)據(jù)顯示，1-6月公司合并營業(yè)收入約 214.29 億元,同比增長約 87.15%,實現(xiàn)歸屬于上市公司 股東的凈利潤為 39.81 億元,同比增長約 127.49%,實現(xiàn)每股收益約 0.62,同比增長 約 127.49%,凈資產(chǎn)收益率約 9.77%,同比增加約 4.93 個百分點。
公告指出，上半年集團實現(xiàn)營收規(guī)模高速增長主要得益于自主品牌“傳祺”的銷量高速增長，及產(chǎn)業(yè)鏈上下游的汽車零部件、汽車后服務等業(yè)務迅速發(fā)展導致。數(shù)據(jù)顯示，1-6月傳祺車型實現(xiàn)銷售 15.97 萬輛,同比增長 143.47%。
5、一汽轎車：虧損近10億元
8月26日，一汽轎車（000800.SZ）發(fā)布財報數(shù)據(jù)顯示，公司實現(xiàn)整車銷 售8.07萬輛，較上年同期減少33.21%；實現(xiàn)營業(yè)收入849,050.46萬元，較上年同期減少38.31%； 實現(xiàn)營業(yè)利潤-98,368.08萬元，較上年同期減少527.99%；實現(xiàn)利潤總額-96,053.11萬元，較 上年同期減少503.55%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東凈利潤-82,606.35萬元，較上年同期減少613.64%。
財報將造成公司業(yè)績下滑的主要原因歸結(jié)為公司上半年銷售的產(chǎn)品均為老車型， 且主要產(chǎn)品集中于轎車市場，市場競爭力逐步下滑，產(chǎn)品的銷量和銷售收入同比均有所下降。